Jesteś w:
Wyszukiwarka
TŁUMACZ JĘZYKOWY
K S I Ą Ż K I
Blog wpisy
PODRÓŻ GRECJA SALONIKI 24.04
PODRÓŻ GRECJA KAWALA 23.04
PODRÓŻ GRECJA KAWALA 22.04
PODRÓŻ GRECJA ATENY 21.04
PODRÓŻ GRECJA ATENY 20.04
PROM ATENY PIREUS 19.04
PODRÓŻ GRECJA HERAKLION 18.04.2026
PODRÓŻ GRECJA TURCJA BUŁGARIA (KRETA CHANIA 17.04.2026)
WSTĘP DO PODRÓŻY GRECJA TURCJA BUŁGARIA
79,99 zł
59,99 zł
39,99 zł
135,93 zł
121,02 zł
119,99 zł
49,99 zł
69,99 zł
199,99 zł
99,99 zł
ORZEŁ1
ORZEŁ 4
ORZEŁ PIASTOWSKI PRZEMYSŁAWA II
MIESZKO I KRÓL POLSKI
BOLESŁAW CHROBRY KRÓL POLSKI
KAZIMIERZ ODNOWICIEL
BOLESŁAW KRZYWOUSTY KRÓL POLSKI
WŁADYSŁAW ŁOKIETEK KRÓL POLSKI
KAZIMIERZ WIELKI KRÓL POLSKI
WŁADYSŁAW JAGIEŁŁO KRÓL POLSKI
KAZIMIERZ JAGIELLOŃCZYK KRÓL POLSKI
ZYGMUNT AUGUST KRÓL POLSKI
JAN III SOBIESKI KRÓL POLSKI
STEFAN BATORY KROL POLSKI
ZYGMUNT III WAZA KROL POLSKI
AUGUST II MOCNY KRÓL POLSKI
STANISŁAW AUGUST PONIATOWSKI KRÓL POLSKI
WAWEL ZAMEK KROLEWSKI
ZAMEK KRÓLEWSKI W WARSZAWIE
CZĘSTOCHOWA KATEDRA JASNOGÓRSKA
dodaj do przechowalni
Opis
Jednym z ważniejszych środków bojowych wykorzystywanych w wojnie polsko-ukraińskiej lat 1918-1919 oraz wojnie polsko-bolszewickiej z lat 1919-1920 były pociągi pancerne. W wojnie ruchowej, z nieustabilizowanymi frontami, były groźną i skuteczną bronią.
Ich rola w Powstaniu Wielkopolskim była mniejsza, bo inny był charakter walk, ale warto odnotować choćby tylko pociąg pancerny „Poznańczyk” i zdobycie dzięki jego działaniom Ostrowa Wielkopolskiego i Krotoszyna. Pociągi pancerne pokazały też swoją przydatność w III Powstaniu Śląskim, a przecież warunki działania były całkiem inne niż na wschodzie. Nie było wielkich, pustych przestrzeni, ale była za to, jak to się określa w terenie przemysłowym: gęsta sieć torów i bocznic.
Tom Polskie pociągi pancerne ogranicza się do okresu od roku 1921, czyli zakończenia wojny z Rosją sowiecką, do września 1939 roku, gdy napaść niemiecka (a 17 dni później również sowiecka) rozpoczęły nową światową wojnę.
We wrześniu 1939 roku pojechało do walki 10 pociągów regularnych, powstało też kilka pociągów improwizowanych. Warto podkreślić, że te czterodziałowe baterie, bo tym przecież w istocie były polskie pociągi pancerne tego okresu, zdołały zadać nieprzyjacielowi dotkliwe straty. Najkrócej walczący „Groźny” nie został wyeliminowany z walki przez nieprzyjaciela tylko przez zbyt szybko wysadzony most, a „Śmiały”, „Bartosz Głowacki” czy „Marszałek” były najzupełniej sprawne po trzech tygodniach walk. Również „Piłsudczyk” walczył trzy tygodnie i, dopiero gdy już nie miał czym strzelać, został wykolejony przez własną załogę.
Album prezentuje polskie pociągi pancerne zarówno od strony technicznej, jak i, choć do pewnego stopnia w ograniczonym zakresie, ich historię. Prócz warstwy tekstowej zawiera 600 archiwalnych fotografii, 120 barwnych rysunków parowozów i wagonów pancernych, utrzymanych w jednolitej skali, mapki oraz reprodukcje stron istotnych dokumentów.
